Fabricka sirena je jedan od retkih delova koji otkaže bez najave i bez ikakvog znaka unapred. Najčešće je uzrok vlaga, jer sirena stoji iza maske, na udaru vode i soli sa puta. Zamena je posao od petnaestak minuta: dva kabla i jedan zavrtanj. U ponudi su jednotonske i dvotonske sirene za 12 i 24 volta.

Jednotonska ili dvotonska

Jednotonska sirena daje jedan ton i najčešće zamenjuje fabričku jedan za jedan. Dvotonska koristi dve sirene različitih frekvencija koje sviraju istovremeno, pa se zvuk bolje probija kroz buku saobraćaja i čuje se na većoj daljini. Dvotonska traži dva mesta za montažu i nešto više struje, pa se u nekim vozilima veže preko releja.

Napon i priključak

Putnička vozila rade na 12 volti, kamioni i autobusi na 24. Priključak je najčešće sa dva kabla, ali deo fabričkih sirena ima jedan kabl i masu preko nosača, pa se pri zameni gleda kako je originalna bila vezana. Nosač se po pravilu koristi postojeći.

Gde se montira

Iza maske, okrenuta otvorom nadole, da voda ne stoji u kućištu. Sirena okrenuta nagore skuplja vodu i propada za jednu sezonu. To je i najčešći razlog zašto zamenjena sirena otkaže brzo.

Uz šta ide

Svetlosnu signalizaciju na radnim vozilima pokrivaju rotacije i radni farovi, a napajanje za uređaje koji vuku više struje razdelnici i kablovi sa štipaljkom. Ostatak elektrike je u kategoriji auto tehnika, a centralno zaključavanje se često ugrađuje u istoj poseti servisu.

Često postavljana pitanja

Zašto mi je sirena prestala da radi?
Najčešće zbog vlage u kućištu ili pregorelog osigurača. Osigurač se proverava prvi, jer je zamena besplatna i traje minut.

Da li dvotonska sirena traži relej?
U nekim vozilima da, jer vuče više struje nego fabrička. Relej se isporučuje uz veći deo dvotonskih kompleta.